Лучшие зимние шины для грузовиков, внедорожников и кроссоверов

Jul 07, 2023

Шпильки или цепи? LT или P-метрики? Вот все, что вам нужно знать, чтобы найти идеальные гибкие и цепкие шины независимо от погодных условий.

Heading out the door? Read this article on the new Outside+ app available now on iOS devices for members! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Загрузите приложение.

Если вы живете к северу от линии Мейсон-Диксон, пришло время поставить на свой автомобиль зимние шины. Зимние шины остаются гибкими при низких температурах, отводят воду со льда при движении по нему и агрессивно вгрызаются в снег, обеспечивая сцепление и безопасность в холодную погоду. Какие из них лучше всего? Благодаря обширному тестированию в наихудших условиях я нашел несколько явных победителей.

Если вы просто не останетесь дома (отличная идея, когда погода особенно опасна!), вы не сможете выбирать условия вождения. В зависимости от того, где вы живете, типичная поездка на работу может включать в себя обледеневшую подъездную дорогу, заснеженный переулок, вспаханный тротуар, черный лед и слякотные парковки. В более авантюрном путешествии вы можете столкнуться с глубоким снегом, голым гравием и белой погодой. Температура может варьироваться от теплых дней выше нуля до холодных ночей ниже нуля.

Хотя внедорожные или грязевые шины могут работать в глубоком снегу, они поставят под угрозу вашу безопасность на льду и слякоти.

Всесезонная шина, устанавливаемая на большинство новых автомобилей, не обеспечит достаточного сцепления с дорогой в любых зимних условиях. Всесезонные шины начинают испытывать ухудшение сцепления при температуре ниже 45 градусов даже на сухом асфальте.

Задача зимних шин – обеспечивать безопасность. Ни одна другая система автомобиля — ни антиблокировочная система тормозов, ни полный привод — не работает без подходящих шин. А поскольку мы все делим дороги с другими пользователями, эта безопасность касается всех. Если один из участников дорожного движения не использует подходящие шины, он подвергает опасности всех остальных водителей, велосипедистов и пешеходов.

Сообщение опубликовано Уэсом Силером (@wessiler)

Современные зимние шины, продаваемые качественными брендами, обладают рядом уникальных преимуществ. Они изготовлены из резиновой смеси, сохраняющей гибкость при низких температурах, что позволяет им сцепляться с твердыми поверхностями, такими как тротуар. Эта резина также микроскопически пористая. Лед становится скользким, когда вес вашего автомобиля растапливает тонкую пленку воды, когда по нему катится колесо. Благодаря этому зимние шины остаются в контакте со льдом, и гибкая резина обретает сцепление. Прорези — небольшие волнистые линии на блоках протектора — усиливают сцепление за счет механического взаимодействия с поверхностью. Зимние шины также имеют большие пустоты в рисунке протектора, специально предназначенные для того, чтобы цепляться за рыхлый снег и отводить воду и слякоть.

Сообщение опубликовано Уэсом Силером (@wessiler)

На боковине шины вы найдете два типа штампов, которые должны обозначать зимнюю пригодность. На самом деле ни то, ни другое.

Маркировка M+S (для грязи и снега) указывает соотношение пустот и выступов в рисунке протектора. Он не требует тестирования и не означает никакого повышения производительности.

Символ «Снежинка трех пиков» (3PMSF) указывает на то, что шина прошла испытание на эксплуатационные характеристики. Но тест проводится самим производителем шин, а не третьей стороной, и он исключительно прост. Чтобы получить 3PMSF, шина должна продемонстрировать характеристики ускорения на укатанном снегу, которые на десять процентов превосходят эталонные всесезонные шины начала 1990-х годов. Никакое торможение или боковое сцепление не тестируются.

Вот почему важно приобретать зимние шины известного бренда.

Шпильки предназначены для использования в скандинавских странах. В отличие от США и Канады, страны Северной Европы не расчищают дороги зимой. В результате водителям не придется использовать зимние шины на голом асфальте.

Это актуально для шипов, поскольку езда по голому асфальту быстро изнашивает их. Как быстро происходит этот износ? Исследование, проведенное на Аляске, показало, что тормозной путь шипованных шин увеличился на 12 процентов уже после 1000 миль эксплуатации на голом асфальте. Практически все североамериканские водители, даже те, кто живет в далеких северных широтах, каждую зиму сталкиваются как минимум с 1000 милями голого тротуара, поскольку мы здесь пашем дороги.